[Peugeot] Olivier DRAUSSIN - reiomega - Page 2 - Polyloop

draudrau · 14th September 2004, 21:39

voilà ...

en ce qui concerne le coffre, c'est une ébauche. Je n'en suis pas encore satsifait.
En revanche, j'ai du mal à estimer si la garde au sol n'est pas un peu exagérée ? (pour un 4x4 urbain (quel non-sens ! :? ) :P )

hervé · 15th September 2004, 09:52

Pour la garde au sol je ne pense pas qu'elle soit exagerer.

Un avis qui n'engege que mon gout: je trouve que l'avant peugeot que tu as trés bien fait, ne colle pas avec les formes de la voiture.
RV

draudrau · 15th September 2004, 10:23

Quote:

Originally Posted by hervé

Un avis qui n'engage que mon gout : je trouve que l'avant peugeot que tu as trés bien fait, ne colle pas avec les formes de la voiture.

Ben c'est vaguement l'impression que j'ai mais j'ai du mal à trouver la forme qui irait bien ...

dalboris · 15th September 2004, 13:36

euh.... c'est surement très bien mais j'arrive pas à voir les images

quelqu'un pourrait-il me dire pourquoi, et surout, comment faire pour arranger ça ?

Olivier · 16th September 2004, 00:08

Comme je le disais plus haut, les voitures, ce n'est pas trop mon truc, mais il me semble que ce qui gène, surtout dans la vue de profil, c'est l'impression que les lignes de l'avant et du corps de la voiture ne sont pas raccordées. La vitre semble descendre trop bas, et les nervures des portières un peu aussi. Mais bon, encore une fois, je ne suis pas spécialiste.
En tout cas, techniquement, c'est un beau modèle.

draudrau · 16th September 2004, 11:45

Effectivement, il y a un petit prblm de continuité entre l'avant et le corps de la voiture.
Pour la vitre trop grande : on ne voit que la carrosserie et le capot. La vitre ne descendra pas jusqu'au capot, il y aura un élément entre le parbrise et le capot.

En revanche, depuis que j'ai découpé le capot, j'ai un prblm de continuité de courbure (en NURBS, ça ne le ferait pas !) et cela semble brisé. C'est dur à ratrapper, grmblm !

Pour la nervure latérale (qui fait un coude) je la trouvais bien placée. Je pense que c'est un peu une question de gout. J'ai peur que si je la place plus haut cela déséquilibre autrement l'allure générale.

Pete Exxtreme · 16th September 2004, 12:09

En tout ca moi je prends là un bon cours sur la modélisation de voiture avec Amapi :aime:

draudrau · 16th September 2004, 17:18

Un petit changement de style.

Faut que je soit sûr de la gueule générale avant de découper les portières.
Après ça risque d'être trop galère pour faire des modifs.

Vous en penser quoi de ce profil ?

hervé · 16th September 2004, 17:31

Oui c'est mieux,
Mais ton avant me gene, il doit etre trop effilé pour un 4x4.
Regarde la 1007, c'est pas la même chose mais l'aspet trapu ressemble un peu a ton modele.
Une affaire de gout,
RV

Kool · 17th September 2004, 11:55

Je le trouve très chouette, j'aime les 4x4. Mais un peu long à mon gout, il serait plus "racé" en moins long. Je verrai bien un modèle 3 portes avec hard-top. Le style me rappelle les coréennes....

draudrau · 17th September 2004, 13:22

C'est une bonne idée ça.
Je l'ai raccourci.
Comme ça il se démarque des autres Volvo, bmw, porshe & cie.

Je pense que je vais passé aux NURBS avant d'aller plus loin.
Ce sera quand-même plus satisfaisant lorsque je passerai à toutes les découpes (portières, capot, feux, ...)

Ce model me servira de support.

C'est quoi "hard top" ?

Hugo · 17th September 2004, 13:32

Ce sont les capotes rigide

draudrau · 17th September 2004, 13:37

Ha OK !

C'est ce qu'on appelle aussi "escamotable", comme la smart roadster ?
Parce-que si c'est le systeme des 307cc, bof ; ça ne m'attire pas pour ce que je veux faire.

En revanche, le toit escamotable, pourquoi pas !?

Hugo · 17th September 2004, 13:43

Beh c un toit rigide, démontable a la main, ou escamotable via un moteur selon les modèles.

Aujourd'hui la grande tendance c'est le tout vitré.

F@B · 17th September 2004, 14:13

le Hard top c est un toit rigide qui peus remplacer la capote tissu d un cabriolet ou qui recouvre l arriere d un pick-up ou autre 4x4... en général il n est pas motorisé et doit etre laissé au garage !! sauf pour les cabriolet dernieres génération comme les 307cc 206cc ou mercedes SLK

le systeme des hard top motorisé a dailleur été inventé par peugeot avec la 201 cabriolet qui avais un Hard top motorisé qui se repliais dans le coffre !!!

je sais plus de qu elle année date la 201 cabrio....

draudrau · 17th September 2004, 15:05

C'est sans doute génial quand c'est motorisé, mais incompatible avec ce que je veux faire du coffre ...

fiuupfi:
Donc ce sera escamotable à ranger dans le garage :D

Je viens tout juste de démarrer la version NURBS ; argh !
Cela faisait presque 2 mois que je n'y avais pas touché.
Ca va être dur ... :roll:

dalboris · 17th September 2004, 23:38

c'est vraiment super !!! :aime:

je vois que j'ai de la concurence... :| dommage, j'aurai bien voulu avoir Carrara 4 et ma voiture à l'echelle 1:1 au salon automobile de Francfort 2005...(sans oublier les 6000 roros qui me permetrons d'acheter Maya Unlimited :diabloti: :P )

draudrau · 19th September 2004, 23:25

Pfffff ! 1er essais NURBS

J'ai souvent ce genre de prblm avec amapi en NURBS (voir dernière illustration) : des artefacts (petits creux ou bosses) dans la génération des surfaces. Pourtant les courbes génératrices sembles correctes.
On en voit un beau sur l'aile arrière (contour de la roue arrière). Comme si qqu'un avait beugner ma voiture !! :x :P

Je penses que ça va vraiment être coton ...

hervé · 20th September 2004, 08:46

Super, je prend des cours gratis là!
C'est le genre de tuto que j'attendais sur les nurbs, avec les courbes et tous et tous....
RV

TrAnd · 20th September 2004, 15:13

Très chouette la 4x4 raccourcie pour la ville (elle me plait bien moi :aime2: ) et jolie modélisation !

Quel est l'avantage de repasser ton maillage de poly en nurbs ? N'aurais-tu pas pu attaquer directement en nurbs ? Où bien continuer le tout en poly ?

14th September 2004, 21:39	#21 (permalink)
draudrau Now, I learn animation Join Date: Apr 2003 Location: Assez loin de Paris ;P Posts: 2,005	voilà ... en ce qui concerne le coffre, c'est une ébauche. Je n'en suis pas encore satsifait. En revanche, j'ai du mal à estimer si la garde au sol n'est pas un peu exagérée ? (pour un 4x4 urbain (quel non-sens ! :? ) :P ) __________________ Olivier DRAUSSIN Athlon 2500+ - 1Go RAM - Radeon 9600 Pro A7Pro + Hexagon + Carrara 3

15th September 2004, 13:36	#24 (permalink)
dalboris graphiste taupin++ Join Date: Jun 2005 Location: Perpignan - Toulouse - Orléans Posts: 3,880	euh.... c'est surement très bien mais j'arrive pas à voir les images quelqu'un pourrait-il me dire pourquoi, et surout, comment faire pour arranger ça ? __________________ @++ Boris mon site (tutoriaux Amapi/Carrara/Hexagon) __________________________ Portable Toshiba Satelitte P200 : Intel Core 2 Duo T2350 ; 1 Go de RAM ; nVidia 7600GS ; Linux Powered : Kubuntu 8.04, Emacs addict, Firefox/Thunderbird, Gimp, Scribus, Blender

16th September 2004, 00:08	#25 (permalink)
Olivier Moderator Join Date: May 2003 Location: Grenoble Posts: 1,875	Comme je le disais plus haut, les voitures, ce n'est pas trop mon truc, mais il me semble que ce qui gène, surtout dans la vue de profil, c'est l'impression que les lignes de l'avant et du corps de la voiture ne sont pas raccordées. La vitre semble descendre trop bas, et les nervures des portières un peu aussi. Mais bon, encore une fois, je ne suis pas spécialiste. En tout cas, techniquement, c'est un beau modèle. __________________ www.3dmodelisation.com

16th September 2004, 11:45	#26 (permalink)
draudrau Now, I learn animation Join Date: Apr 2003 Location: Assez loin de Paris ;P Posts: 2,005	Effectivement, il y a un petit prblm de continuité entre l'avant et le corps de la voiture. Pour la vitre trop grande : on ne voit que la carrosserie et le capot. La vitre ne descendra pas jusqu'au capot, il y aura un élément entre le parbrise et le capot. En revanche, depuis que j'ai découpé le capot, j'ai un prblm de continuité de courbure (en NURBS, ça ne le ferait pas !) et cela semble brisé. C'est dur à ratrapper, grmblm ! Pour la nervure latérale (qui fait un coude) je la trouvais bien placée. Je pense que c'est un peu une question de gout. J'ai peur que si je la place plus haut cela déséquilibre autrement l'allure générale. __________________ Olivier DRAUSSIN Athlon 2500+ - 1Go RAM - Radeon 9600 Pro A7Pro + Hexagon + Carrara 3

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Pete Exxtreme Lick it up Join Date: Jun 2005 Location: Thonon/France Posts: 4,635	En tout ca moi je prends là un bon cours sur la modélisation de voiture avec Amapi :aime: __________________ Toute faute de frappe ou erreur de syntaxe sont dues a un clavier rebelle à toute forme d'autorité. LightWave 9 \| Hexagon 2 My gallery

15th September 2004, 09:52	#22 (permalink)
hervé Extrusion Join Date: Jun 2003 Location: ile d'oleron Posts: 165	Pour la garde au sol je ne pense pas qu'elle soit exagerer. Un avis qui n'engege que mon gout: je trouve que l'avant peugeot que tu as trés bien fait, ne colle pas avec les formes de la voiture. RV

16th September 2004, 17:18	#28 (permalink)
draudrau Now, I learn animation Join Date: Apr 2003 Location: Assez loin de Paris ;P Posts: 2,005	Un petit changement de style. Faut que je soit sûr de la gueule générale avant de découper les portières. Après ça risque d'être trop galère pour faire des modifs. Vous en penser quoi de ce profil ? __________________ Olivier DRAUSSIN Athlon 2500+ - 1Go RAM - Radeon 9600 Pro A7Pro + Hexagon + Carrara 3

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hervé Extrusion Join Date: Jun 2003 Location: ile d'oleron Posts: 165	Oui c'est mieux, Mais ton avant me gene, il doit etre trop effilé pour un 4x4. Regarde la 1007, c'est pas la même chose mais l'aspet trapu ressemble un peu a ton modele. Une affaire de gout, RV

17th September 2004, 11:55	#30 (permalink)
Kool 3D bible Join Date: Dec 2003 Location: Perpignan - FRANCE Posts: 2,352	Je le trouve très chouette, j'aime les 4x4. Mais un peu long à mon gout, il serait plus "racé" en moins long. Je verrai bien un modèle 3 portes avec hard-top. Le style me rappelle les coréennes.... __________________ Core2Quad Q6600 - 2Go Ge-Force 6600GT 128Mo Windows XP Edition familiale Carrara - Hexagon - Vue 6

17th September 2004, 13:22	#31 (permalink)
draudrau Now, I learn animation Join Date: Apr 2003 Location: Assez loin de Paris ;P Posts: 2,005	C'est une bonne idée ça. Je l'ai raccourci. Comme ça il se démarque des autres Volvo, bmw, porshe & cie. Je pense que je vais passé aux NURBS avant d'aller plus loin. Ce sera quand-même plus satisfaisant lorsque je passerai à toutes les découpes (portières, capot, feux, ...) Ce model me servira de support. C'est quoi "hard top" ? __________________ Olivier DRAUSSIN Athlon 2500+ - 1Go RAM - Radeon 9600 Pro A7Pro + Hexagon + Carrara 3

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F@B RiderModerator Join Date: Jun 2005 Location: Mende (48) Posts: 6,434	le Hard top c est un toit rigide qui peus remplacer la capote tissu d un cabriolet ou qui recouvre l arriere d un pick-up ou autre 4x4... en général il n est pas motorisé et doit etre laissé au garage !! sauf pour les cabriolet dernieres génération comme les 307cc 206cc ou mercedes SLK le systeme des hard top motorisé a dailleur été inventé par peugeot avec la 201 cabriolet qui avais un Hard top motorisé qui se repliais dans le coffre !!! je sais plus de qu elle année date la 201 cabrio.... __________________ @++ F@B Q9450 - 4G DDR3 - GFORCE 8800GT 1g dddr3 - asus P5e3 deluxe - boitier antec sonata - 1To de données

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dalboris graphiste taupin++ Join Date: Jun 2005 Location: Perpignan - Toulouse - Orléans Posts: 3,880	c'est vraiment super !!! :aime: je vois que j'ai de la concurence... :\| dommage, j'aurai bien voulu avoir Carrara 4 et ma voiture à l'echelle 1:1 au salon automobile de Francfort 2005...(sans oublier les 6000 roros qui me permetrons d'acheter Maya Unlimited :diabloti: :P ) __________________ @++ Boris mon site (tutoriaux Amapi/Carrara/Hexagon) __________________________ Portable Toshiba Satelitte P200 : Intel Core 2 Duo T2350 ; 1 Go de RAM ; nVidia 7600GS ; Linux Powered : Kubuntu 8.04, Emacs addict, Firefox/Thunderbird, Gimp, Scribus, Blender

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draudrau Now, I learn animation Join Date: Apr 2003 Location: Assez loin de Paris ;P Posts: 2,005	Pfffff ! 1er essais NURBS J'ai souvent ce genre de prblm avec amapi en NURBS (voir dernière illustration) : des artefacts (petits creux ou bosses) dans la génération des surfaces. Pourtant les courbes génératrices sembles correctes. On en voit un beau sur l'aile arrière (contour de la roue arrière). Comme si qqu'un avait beugner ma voiture !! :x :P Je penses que ça va vraiment être coton ... __________________ Olivier DRAUSSIN Athlon 2500+ - 1Go RAM - Radeon 9600 Pro A7Pro + Hexagon + Carrara 3

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hervé Extrusion Join Date: Jun 2003 Location: ile d'oleron Posts: 165	Super, je prend des cours gratis là! C'est le genre de tuto que j'attendais sur les nurbs, avec les courbes et tous et tous.... RV

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TrAnd I'm Batman (in 3D) Join Date: Sep 2003 Location: Bretagne Posts: 766	Très chouette la 4x4 raccourcie pour la ville (elle me plait bien moi :aime2: ) et jolie modélisation ! Quel est l'avantage de repasser ton maillage de poly en nurbs ? N'aurais-tu pas pu attaquer directement en nurbs ? Où bien continuer le tout en poly ? __________________ TrAnd PIV 2.3 Ghz - 512 Mo Ram - GeForce 4600 128 Mo - XP Fam 5.1 Amapi v7.5 Pro - Bryce 5

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